| Estas quatro fotos raras, oferecidas a
O Bonde pelo pesquisador Allen Morrison (residente em New York/EUA), sintetizam quase um século de história dos bondes em
Santos. A primeira é datada de 1900 e mostra um bonde puxado por mulas:
Foto: coleção Allen
Morrison
A segunda foto acompanhava um artigo sobre a eletrificação do sistema de
bondes de Santos, publicado na revista inglesa Tramway & Railway World (T&RW) em 13/8/1914. Mostra o bonde
elétrico número 19 da Hurst Nelson sobre bitola de 1.350 mm e um bonde de mula sobre bitola de 800 mm, no que é considerado como
uma boa comparação das bitolas.
O bonde de mula é do mesmo tipo que o da foto de 1900 (parece
ter até as mesmas mulas!). Alguns destes carros, reformados, trafegam como reboques ainda hoje na
linha de Itatinga, que tem a mesma bitola de 800 mm, perto de
Bertioga/SP.
Foto: coleção Allen Morrison
Abaixo, outra
foto daquele artigo da T&RW publicado em 1914. Mostra o mesmo bonde 19 durante a instalação da rede aérea:
Foto: coleção Allen
Morrison
A quarta foto, abaixo,
foi tirada pelo californiano Ralph Forty na Praça da Independência, em 9 de março de 1970. Mostra o mesmo bonde 19 reformado e
fechado (nos anos 20) com o seu novo número 38. Ele é do mesmo tipo e mesmo grupo de 1911 da Hurst Nelson que o bonde 40 que
circula hoje na linha turística.
Foto: coleção Allen
Morrison
Aliás, na foto acima vê-se ao fundo a
praia do Gonzaga e - do centro para a direita, ao fundo - o antigo prédio do hotel Parque Balneário, substituído oito anos
depois pelo centro de compras que conserva seu nome.
Vejam, a seguir, um regulamento do
tempo dos bondes... |
http://www.novomilenio.inf.br/santos/trilho60.htm
