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HISTÓRIAS E LENDAS DE
SANTOS
Transportes urbanos em Santos
Transportes urbanos no início do século XX, na Praça da República
Pode-se dizer que muito da fisionomia de uma cidade é
determinada pelos transportes urbanos. Em Santos, além dos fatores físicos naturais, marcaram o delineamento (e o próprio desenvolvimento) da cidade os
canais de saneamento e as linhas de bondes: esses traçados definiram a maior parte das avenidas da Ilha de São Vicente.
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| Veja: |
 Antigamente
era assim |
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Os
ônibus em Santos |
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No
tempo do papa-fila |
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Margaridão,
expresso girassol, frescão... |
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Magnetismo
no lugar dos cobradores |
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O
Terminal de ônibus do Valongo (1) |
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O
Terminal de ônibus do Valongo (2) |
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O
Terminal de ônibus do Valongo (3) |
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Das
carroças aos caminhões |
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A
briga pelo troco |
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Trólebus,
a caminho de seu final (1 - estava previsto) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (2 - o híbrido) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (3 - tombamento) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (4 - opinião de NM) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (5 - pedido) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (6 - fotos/2006) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (7 - mais fotos/2006) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (8 - inauguração/1963) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (9 - linha turística?) |
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Trólebus,
a caminho de seu final (10 - tombamento difícil) |
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Travessia
do estuário, de Santos a Guarujá |
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De
Santos a Cubatão |
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Funicular
da Nova Cintra: caiu e acabou (1) |
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Funicular
da Nova Cintra: caiu e acabou (2) |
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Rodoviária
foi inaugurada em 1969 (1) |
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Rodoviária
foi inaugurada em 1969 (2) |
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Os
confortáveis ônibus coach |
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Os
primeiros ônibus entre Santos e São Vicente |
| Livro:
O chiqueirinho nos transportes santistas |
| Livro:
Transporte Coletivo em Santos - História e
Regeneração |
Veja também:
série
especial: O Bonde
Transporte
coletivo: asfalto ou trilhos?
Quando
os animais puxavam os bondes
Bondes
na Avenida Rangel Pestana
As
curvas da estrada de Santos
Gôndola
defronte à Igreja do Carmo
Primeiro
posto de gasolina em rua na América do Sul
Rua
Amador Bueno no tempo dos bondes a burro
Vila
Mathias e seus bondes
O
trenzinho do Jabaquara, cerca de 1901
O
trenzinho do Jabaquara
Estações
da Estrada de Ferro Sorocabana, século XX
Apito
paralisava o bonde e espantava as mulas
As
barcas da Santense
A
Cidade nos anos 50, pelas lentes da Polícia
Desrespeitou
o grilo, perdeu o carro
Guarujá:
Primitivas ligações com Santos
Cubatão:
Da jardineira ao ônibus, no início do século XX
Urbanização:
Transporte integrado (?)
[01] VLT não
tem previsão para sair do papel
Videoclipe: monotrilho na praia
Estado quer trocar o VLT pelo VLP
[02] Cidade
aposta no transporte aquaviário
Encontro em Guarujá discute a viabilidade do
sistema
Projeto prevê 5 rotas de transporte aquaviário
Terminal em Santos facilitaria integração
[03]
Baixada, transporte hidroviário em crise
Verba e aumento de tarifas |
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Colisão entre veículo de passeio e vagão da
Estrada de Ferro Sorocabana, na passagem de nível
da Av. Bernardino de Campos junto à Av. Francisco Glicério, em 26 de abril de 1952
Foto dos arquivos da Polícia de Santos,
enviada em 2004 a Novo Milênio pelo historiador santista Waldir Rueda
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http://www.novomilenio.inf.br/santos/h0172.htm
