 http://www.novomilenio.inf.br/santos/h0102o3.htmÚltima modificação em (mês/dia/ano/horário): 12/12/08 11:58:32 |
 |
| HISTÓRIAS E LENDAS DE SANTOS -
ESTRADAS História da Estrada de Ferro Sorocabana (3)   Um vagão dormitório da E.F.Sorocabana, usado no trem internacional entre São Paulo e Montevidéu (Uruguai), serve para ilustrar as potencialidades turísticas dessa ferrovia.
Viajando por essa ferrovia, é possível descortinar belos cenários, como este ocaso em Acaraú, fotografado por Alexandre Saraiva, um engenheiro da ferrovia, no final dos anos 1990, desde um trem cargueiro de Santos:
O mesmo engenheiro é aqui visto tripulando uma locomotiva GE diesel-elétrica U20, em uma rápida parada junto à cascata Véu de Noiva, situada na Serra do Mar perto do túnel 16:
Como ele, muitos turistas já pararam no túnel 16 para fotografar a cascata, quando ainda circulavam trens de passageiros na linha, em 1990:
Em 1944, a ferrovia já praticava o conceito modernamente chamado de multimodalismo porta-a-porta, providenciando a entrega no destino das cargas transportadas:
0 serviço da Sorocabana fazia em 1946 a ligação ferroviária de Santos com Juquiá:
Um tijolo remanescente de obras da Estrada de Ferro Sorocabana em Santos, com a marca em alto-relevo da ferrovia:
Um trem de passageiros da Estrada de Ferro "Sul São Paulo Railway", em clichê fotográfico de H. A. Almeida) aparece nesta fotografia publicada na revista santista A Fita, na edição número 30, de 13 de novembro de 1913 (exemplar no acervo da Sociedade Humanitária dos Empregados do Comércio de Santos - SHEC):
 |
