Foto cedida pelo pesquisador norte-americano Allen Morrison, de New York/EUA

Nas fotos desta página, bondes elétricos circulam pelas ruas da capital sergipana no início do século XX. Aracaju foi a última capital estadual no Brasil a instalar bondes com tração animal e também a última a contar com bondes elétricos, sendo também a única cidade sergipana a ter bondes.

Foto cedida pelo pesquisador norte-americano Allen Morrison, de New York/EUA

A Empresa Carris Urbanos inaugurou um sistema com tração animal e bitola métrica em 24/10/1908. A Empresa Tracção Electrica foi organizada com capitais locais em 1923 e assinou no ano seguinte um contrato com a empresa soteropolitana João Andrade de Almeida & Companhia (agente da Siemens-Schuckertwerke de Berlim/Alemanha), para a eletrificação das linhas de bondes.

Os primeiros testes ocorreram em 2 de junho e o sistema de bondes elétricos foi inaugurado formalmente em 13/8/1926 com a presença do então recém-eleito presidente do Brasil, Washington Luiz Pereira de Souza. Só uma outra linha de bondes elétricos foi criada depois: a da pequena cidade de Bom Sucesso, em 1930.

Acredita o pesquisador norte-americano Allen Morrison que o sistema de bondes de Aracaju operou com os mesmos dez veículos de passageiros e três reboques (um deles para uso funerário) durante toda a sua existência. Em 1936, o sistema passou à estatal Serviços de Luz e Força, que encerrou o sistema em 1955, depois de 29 anos de atividades.

A viagem pelos trilhos do Brasil continua...