Cartão postal com manuscrito em francês datado de janeiro de 1906 mostra a estação de bondes elétricos de Salvador, a capital baiana. A cidade foi uma das primeiras a contar com bondes de tração animal, em 1866, junto ao mar na Cidade Baixa, e em 12/5/1869 a Companhia de Vehiculos Econômicos ampliou a linha de Bonfim a Itapagipe.

A seguir, duas imagens dos bondes soteropolitanos com tração animal:

Foto: autor não identificado

O empresário local António de Lacerda fundou a Companhia de Transportes Urbanos e iniciou uma linha de bondes com tração animal na Cidade Alta, entre Piedade e Graça, em 18/12/1870. Outra companhia, a Trilhos Centrais, iniciou uma linha de bondes entre Campo Grande e Rio Vermelho em 1/6/1871 e depois instalou outra linha partindo de seu terminal da Rua da Barroquinha, percorrendo a Rua Dr. J. J. Seabra até Quintas e Soledade.

Foto: autor não identificado

Na foto acima, bonde elétrico prefixo 54 em linha circular no início do século XX. A imagem abaixo é de outro veículo elétrico circulando pela capital baiana:

Foto: autor não identificado

Para ligar a Cidade Alta à Cidade Baixa, António de Lacerda construiu um grande elevador hidráulico, que começou a funcionar em 12/12/1873 e serviu de modelo para estruturas similares no Rio de Janeiro (1883) e Lisboa/Portugal (1901). Já o Plano Inclinado Gonçalves foi aberto em 1889, transportando inicialmente veículos puxados a cavalo, e depois o sistema foi remodelado para usar um cabo e transportar somente passageiros a pé.

Foto: autor não identificado

Na imagem superior, o bonde prefixo 30 na linha 2-Barra. Abaixo, imagem posterior a 1930 mostra um bonde na Cidade Alta fazendo a integração com o famoso Elevador Lacerda, que liga as regiões alta e baixa da cidade:

Foto: autor não identificado

A Lacerda's Transportes Urbanos foi reorganizada em 1883 como Companhia Linha Circular, um nome que se tornaria famoso em Salvador nos 75 anos seguintes. E em 1894 a Vehiculos Econômicos foi transformada na Companhia de Carris Eléctricos, embora todas as suas operações fossem com veículos de tração animal. A primeira linha eletrificada, entre o depósito Roma e Ribeira de Itapagipe, foi inaugurada em 14/3/1897.

A imagem acima é de um bonde elétrico circulando pela Avenida Sete. Abaixo, um bonde na praça Castro Alves, por volta de 1930:

Em 1897 começaram a funcionar o Plano Inclinado Pilar e o Elevador Taboão. Os sistemas Taboão e Gonçalves foram eletrificados em 1909 e o plano Pilar em 1912, enquanto o Elevador Lacerda foi eletrificado em 1907 e completamente reconstruído como uma importante estrutura em 1930. O Serviço Municipal de Transportes Coletivos substituiu os bondes por trólebus na Cidade Baixa em 1959 e eliminou os bondes na área comercial da Cidade Alta no ano seguinte. O Elevador Taboão foi fechado em 1961.

A viagem pelos trilhos do Brasil continua...