A capital alagoana foi a terceira cidade brasileira a contar com bondes a vapor, depois de Rio de Janeiro e Recife.

A Estrada de Ferro Jaraguá a Bebedouro, com 10 km de comprimento, abriu em 25/3/1868, antes mesmo que a Companhia Alagoana de Trilhos Urbanos inaugurasse uma linha de bondes com tração animal para o Trapiche da Barra no Natal de 1871. 

Dez anos depois, em 1881, a Alagoana assumiu todas as operações com bondes na cidade, como relata o pesquisador estadunidense Allen Morrison, de New York.

Foto cedida pelo pesquisador norte-americano Allen Morrison, de New York/EUA

A eletricidade chegou a Maceió em 1896, mas o primeiro bonde elétrico só começou a operar em 12/6/1914. O sistema foi instalado pela empresa novaiorquina Thomsen & Co. em associação com o agente brasileiro da General Electric,  Eduardo Guinle, usando equipamento da empresa Brill de Philadelphia: dez veículos-padrão, duas gôndolas motorizadas e um carro funeral em 1913, mais seis carros de passageiros em 1918.

Foto cedida pelo pesquisador norte-americano Allen Morrison, de New York/EUA

O sistema de bondes foi adquirido em 1928 pelo empresário de cotonicultura Gustavo Paiva, que o revendeu com grande lucro, dois anos depois, à empresa estadunidense Electric Bond & Share. Sua subsidiária Companhia Força e Luz Nordeste do Brasil operou os bondes de Maceió e Natal/RN pelos 25 anos seguintes.

O tráfego de bondes foi encerrado por volta de 1956, não constando dos arquivos oficiais alagoanos a data exata.

A viagem pelos trilhos do Brasil continua...

As fotos desta página foram reproduzidas da coleção do pesquisador Allen Morrison, de New York.