A capital alagoana
foi a terceira cidade brasileira a contar com bondes a vapor, depois de
Rio de Janeiro e Recife.
A Estrada de
Ferro Jaraguá a Bebedouro, com 10 km de comprimento, abriu em 25/3/1868,
antes mesmo que a Companhia Alagoana de Trilhos Urbanos inaugurasse uma
linha de bondes com tração animal para o Trapiche da Barra
no Natal de 1871.
Dez anos
depois, em 1881, a Alagoana assumiu todas as operações com
bondes na cidade, como relata o pesquisador estadunidense Allen Morrison,
de New York.
A eletricidade
chegou a Maceió em 1896, mas o primeiro bonde elétrico só
começou a operar em 12/6/1914. O sistema foi instalado pela empresa
novaiorquina Thomsen & Co. em associação com o agente
brasileiro da General Electric, Eduardo Guinle, usando equipamento
da empresa Brill de Philadelphia: dez veículos-padrão, duas
gôndolas motorizadas e um carro funeral em 1913, mais seis carros
de passageiros em 1918.
 O
sistema de bondes foi adquirido em 1928 pelo empresário de cotonicultura
Gustavo Paiva, que o revendeu com grande lucro, dois anos depois, à
empresa estadunidense Electric Bond & Share. Sua subsidiária
Companhia Força e Luz Nordeste do Brasil operou os bondes de Maceió
e Natal/RN pelos 25 anos seguintes.
O tráfego
de bondes foi encerrado por volta de 1956, não constando dos arquivos
oficiais alagoanos a data exata.
A viagem
pelos trilhos do Brasil continua...
As fotos desta
página foram reproduzidas da coleção do pesquisador
Allen Morrison,
de New York. |
http://www.novomilenio.inf.br/santos/bonden11.htm
